策略切模型采
大小:1.92MB
评分:
5.0
上传者:MrkGYhtknXK
更新日期:2025-03-01

MPPT策略切换模型:结合扰动与模糊控制,提升动态响应与稳态精度,MPPT策略切换模型:结合扰动与模糊控制,优化动态响应与稳态精度,MPPT策略切模型 采用分段策略切,扰动与模糊控制进行了结合,用大

资源文件列表(大概)

文件名
大小
1.jpg
86.47KB
2.jpg
126.33KB
3.jpg
63.05KB
4.jpg
54.63KB
在现代社会中太阳能发电作为一种清洁可再.docx
44.55KB
技术随笔基于策略的智能能源系统动态控制优化.docx
45.74KB
策略切换模型是一种在光伏发电系统中用.docx
13.99KB
策略切换模型是一种用于光伏电池系统中的能.docx
21.26KB
策略切换模型结合分段策略与扰动模糊控制在光伏发电.html
469.49KB
策略切换模型解析随着电力电子.html
469.6KB
策略切换模型解析随着科技的飞速.docx
45.74KB
策略切换模型解析随着科技的飞速发.html
471.53KB
策略切换模型解析随着科技的飞速发展电力.html
470.62KB
策略切模型采用分.html
469.07KB

资源内容介绍

MPPT策略切换模型:结合扰动与模糊控制,提升动态响应与稳态精度,MPPT策略切换模型:结合扰动与模糊控制,优化动态响应与稳态精度,MPPT策略切模型。采用分段策略切,扰动与模糊控制进行了结合,用大步长扰动去加快动态速度,用模糊mppt加强稳态精度。核心思想如下图。,核心思想:分段策略切换; 扰动与模糊控制结合; 大步长扰动; 模糊MPPT; 稳态精度。,分段策略与模糊控制结合的MPPT动态优化模型

用户评论 (0)

相关资源

基于Matlab Simulink的光伏电池并网运行高效仿真模型-逆变接入三相电网过程的全面模拟与分析,光伏电池并网运行过程的Matlab Simulink仿真模型分析,光伏电池并网运行仿真模型M

基于Matlab Simulink的光伏电池并网运行高效仿真模型——逆变接入三相电网过程的全面模拟与分析,光伏电池并网运行过程的Matlab Simulink仿真模型分析,光伏电池并网运行仿真模型Matlab Simulink仿真模型模拟了光伏电池发电后经过逆变并入三相电网的过程,光伏电池并网; 仿真模型; Matlab Simulink; 逆变并入; 三相电网。,Matlab Simulink模型:光伏电池并网运行仿真与逆变接入三相电网研究

2.03MB37积分

基于PLC与触摸屏HMI的4x4升降横移立体车库仿真控制系统设计(包含PLC程序、界面与原理图),基于PLC与触摸屏HMI的4x4升降横移立体车库仿真控制系统设计(包含PLC程序、界面与原理图),基于

基于PLC与触摸屏HMI的4x4升降横移立体车库仿真控制系统设计(包含PLC程序、界面与原理图),基于PLC与触摸屏HMI的4x4升降横移立体车库仿真控制系统设计(包含PLC程序、界面与原理图),基于PLC的立体车库,升降横移立体车库设计,立体车库仿真,四层四列立体车库,基于s7-1200的升降横移式立体停车库的设计,基于西门子博图S7-1200plc与触摸屏HMI的4x4智能立体车库仿真控制系统设计,此设计为现成设计,模拟PLC与触摸屏HMI联机,博图版本V15或V15V以上 基于西门子1200设计的4x4立体车库此设计包含PLC程序、触摸屏界面、IO表和PLC原理图 ,基于PLC的立体车库; 升降横移立体车库设计; 立体车库仿真; 四层四列立体车库; S7-1200的升降横移式立体停车库设计; 西门子博图S7-1200与触摸屏HMI; 4x4智能立体车库仿真控制系统; PLC与触摸屏HMI联机; 博图版本V15或V15V以上;

2.91MB21积分

配电网动态多目标重构:改进粒子群算法实现,基于IEEE33节点网络的精准重构模型(考虑孤岛和环网约束),配电网动态多目标重构:改进粒子群算法与严格约束方式应用,基于IEEE33节点网络的模型研究,配电

配电网动态多目标重构:改进粒子群算法实现,基于IEEE33节点网络的精准重构模型(考虑孤岛和环网约束),配电网动态多目标重构:改进粒子群算法与严格约束方式应用,基于IEEE33节点网络的模型研究,配电网动态多目标重构采用改进粒子群算法,通过matlab编程,以IEEE33节点网络为例,设置孤岛和环网约束,以开关动作次数、电压偏差和网损为目标,得到动态多目标重构模型,程序采用严格约束方式,未使用罚函数等非准确方式,配电网;动态多目标重构;改进粒子群算法;Matlab编程;IEEE33节点网络;孤岛和环网约束;开关动作次数;电压偏差;网损模型;严格约束方式。,《基于改进粒子群算法的配电网动态多目标重构模型研究》

691.55KB19积分

电动汽车充电负荷预测:基于路-网耦合及时-空分布的动态交通流模型,计及环境温度影响的研究报告,电动汽车充电负荷预测:路网耦合时空调度考量,结合动态交通流与环温影响因素的设计方法探究 ,电动汽车充电负荷

电动汽车充电负荷预测:基于路-网耦合及时-空分布的动态交通流模型,计及环境温度影响的研究报告,电动汽车充电负荷预测:路网耦合时空调度考量,结合动态交通流与环温影响因素的设计方法探究。,电动汽车充电负荷预测:路-网耦合,时-空分布,动态交通流,计及环境温度,依据相关参考文献设计。,电动汽车充电负荷预测; 路-网耦合; 时-空分布; 动态交通流; 环境温度; 参考文献设计。,电动汽车充电负荷预测:多因素综合分析的时空动态模型设计

8.23MB49积分