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ZIP使用Carsim和Simulink联合进行仿真,通过滑模观测器(SMO)估计轮胎的纵向力和侧向力 该方法在双移线工况下测试,模型

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资源文件列表:

使用和联合进行仿真通过滑模观测器估计.zip 大约有11个文件
  1. 1.jpg 243.94KB
  2. 2.jpg 311.88KB
  3. 3.jpg 283.98KB
  4. 与联合仿真轮胎力估计技术解析随.txt 2.22KB
  5. 与联合仿真轮胎力估计技术解析随着汽车科技的飞速.txt 2.3KB
  6. 与联合仿真轮胎力估计技术解析随着汽车行业的飞速发展.txt 2.68KB
  7. 使用和联合进行仿真通.html 5.9KB
  8. 使用和联合进行仿真通过.txt 631B
  9. 标题利用和联合仿真实现轮胎力估计摘要.txt 1.67KB
  10. 标题和联合仿真轮胎力估计及其基于滑模观测.txt 2KB
  11. 标题基于和的滑模观测器在轮胎力估计中.doc 2.92KB

资源介绍:

使用Carsim和Simulink联合进行仿真,通过滑模观测器(SMO)估计轮胎的纵向力和侧向力。该方法在双移线工况下测试,模型估计的精度非常高。相比于传统的稳态轮胎模型,基于SMO滑模观测器的轮胎力估计方法具有以下优点:省去了轮胎模型的使用,避免了稳态轮胎模型造成的轮胎力计算误差大的问题,并且不需要已知参数如轮胎的侧偏刚度。 Carsim和simulink联合仿真轮胎力估计 基于滑模观测器SMO估计轮胎的纵向力和侧向力 模型估计的精度很高,测试的工况为双移线工况 基于SMO滑模观测器的轮胎力估计方法省去了轮胎模型的使用,避免了稳态轮胎模型造成的轮胎力计算误差大的缺点,同时不需要轮胎的侧偏刚度作为已知参数等。
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