ZIP新能源6.6KW7KW 3.3KW 11KW车载充电机OBC开关电源设计方案另有15KW ai默生数字控制:电压电流环控制核 1.18MB

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新能源6.6KW7KW 3.3KW 11KW车载充电机OBC开关电源设计方案 另有15KW ai默生 数字控制:电压电流环控制核心算法 PFC?LLC采用TMS320F28035芯片 3.3KW车载充电机开关电源设计方案资料数字控制单相PFC与全桥LLC 2、新能源汽车6kW充电机 双向升降压48-54DC输入、320Ｖbc输出 全套设计 DC电源 有原理图 pcb文件、485和CAN协议文件 程序代码等 售价不一请咨询 附送相关电源PFC资料、维也纳设计资料 默认发3.3KW 3:7KW只有原理图
<link href="/image.php?url=https://csdnimg.cn/release/download_crawler_static/css/base.min.css" rel="stylesheet"/><link href="/image.php?url=https://csdnimg.cn/release/download_crawler_static/css/fancy.min.css" rel="stylesheet"/><link href="/image.php?url=https://csdnimg.cn/release/download_crawler_static/89763285/raw.css" rel="stylesheet"/><div id="sidebar" style="display: none"><div id="outline"></div></div><div class="pf w0 h0" data-page-no="1" id="pf1"><div class="pc pc1 w0 h0"><img alt="" class="bi x0 y0 w1 h1" src="/image.php?url=https://csdnimg.cn/release/download_crawler_static/89763285/bg1.jpg"/><div class="t m0 x1 h2 y1 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">标题<span class="ff2">：</span>新能源车载充电机<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">OBC<span class="_ _1"> </span></span>开关电源设计方案</div><div class="t m0 x1 h2 y2 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">摘要<span class="ff2">：</span></div><div class="t m0 x1 h2 y3 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">本文围绕新能源车载充电机的<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">OBC<span class="_ _1"> </span></span>开关电源设计方案展开讨论<span class="ff2">，</span>主要包括<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">6.6KW<span class="ff4">、</span>7KW<span class="ff4">、</span>3.3KW<span class="_ _1"> </span></span>和</div><div class="t m0 x1 h2 y4 ff3 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">11KW<span class="_ _1"> </span><span class="ff1">四种功率级别的充电机设计<span class="ff4">。</span>文章首先介绍了数字控制和电压电流环控制核心算法的重要性<span class="ff2">，</span></span></div><div class="t m0 x1 h2 y5 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">然后详细介绍了<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">PFC<span class="_ _1"> </span></span>和<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">LLC<span class="_ _1"> </span></span>电源设计方案<span class="ff2">，</span>其中<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">LLC<span class="_ _1"> </span></span>采用了<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">TMS320F28035<span class="_ _1"> </span></span>芯片<span class="ff4">。</span>此外<span class="ff2">，</span>本文还</div><div class="t m0 x1 h2 y6 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">提供了<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">3.3KW<span class="_ _1"> </span></span>车载充电机开关电源设计方案的相关资料和双向升降压<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">48-54DC<span class="_ _1"> </span></span>输入<span class="ff4">、<span class="ff3">320<span class="ff2">Ｖ</span>bc<span class="_ _1"> </span></span></span>输</div><div class="t m0 x1 h2 y7 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">出的<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">6kW<span class="_ _1"> </span></span>充电机全套设计<span class="ff4">。</span></div><div class="t m0 x1 h2 y8 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">一<span class="ff4">、</span>引言</div><div class="t m0 x1 h2 y9 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">随着新能源汽车的快速发展<span class="ff2">，</span>车载充电机作为关键组件之一<span class="ff2">，</span>其设计方案也变得越来越重要<span class="ff4">。</span>本文将</div><div class="t m0 x1 h2 ya ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">重点介绍新能源车载充电机<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">OBC<span class="_ _1"> </span></span>开关电源的设计方案<span class="ff4">。</span>其中<span class="ff2">，</span>我们将详细探讨数字控制和电压电流环</div><div class="t m0 x1 h2 yb ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">控制核心算法的关键性<span class="ff2">，</span>以及<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">PFC<span class="_ _1"> </span></span>和<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">LLC<span class="_ _1"> </span></span>电源设计方案的应用<span class="ff4">。</span></div><div class="t m0 x1 h2 yc ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">二<span class="ff4">、</span>数字控制与电压电流环控制核心算法</div><div class="t m0 x1 h2 yd ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">数字控制在新能源车载充电机中扮演着重要的角色<span class="ff4">。</span>通过合理的电压电流环控制核心算法<span class="ff2">，</span>可以实现</div><div class="t m0 x1 h2 ye ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">充电机的高效<span class="ff4">、</span>稳定和安全运行<span class="ff4">。</span>充电机在输入端通过电流传感器采集电流值<span class="ff2">，</span>然后将其送入电压电</div><div class="t m0 x1 h2 yf ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">流环控制器中<span class="ff2">，</span>通过<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">PID<span class="_ _1"> </span></span>算法对输出进行调整以实现精确的电压和电流控制<span class="ff4">。</span></div><div class="t m0 x1 h2 y10 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">三<span class="ff4">、<span class="ff3">PFC<span class="_ _1"> </span></span></span>电源设计方案</div><div class="t m0 x1 h2 y11 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">功率因数校正<span class="ff3">(PFC)</span>对于车载充电机来说非常关键<span class="ff2">，</span>能够有效提高能源利用率和电网质量<span class="ff4">。</span>在设计中</div><div class="t m0 x1 h2 y12 ff2 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">，<span class="ff1">我们采用了<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">TMS320F28035<span class="_ _1"> </span></span>芯片作为<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">PFC<span class="_ _1"> </span></span>控制器</span>，<span class="ff1">该芯片具有高性能和良好的稳定性<span class="ff4">。</span>通过合理</span></div><div class="t m0 x1 h2 y13 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">的电路连接和参数调整<span class="ff2">，</span>可以实现充电机的高效<span class="ff4">、</span>稳定和低功率因数<span class="ff4">。</span></div><div class="t m0 x1 h2 y14 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">四<span class="ff4">、<span class="ff3">LLC<span class="_ _1"> </span></span></span>电源设计方案</div><div class="t m0 x1 h2 y15 ff3 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">LLC<span class="_ _1"> </span><span class="ff1">谐振拓扑电源是一种高效<span class="ff4">、</span>稳定且经济的电源设计方案<span class="ff4">。</span>在本文中<span class="ff2">，</span>我们选择了<span class="_ _0"> </span></span>LLC<span class="_ _1"> </span><span class="ff1">拓扑结构作</span></div><div class="t m0 x1 h2 y16 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">为车载充电机的开关电源设计方案<span class="ff4">。</span>通过使用<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">TMS320F28035<span class="_ _1"> </span></span>芯片作为控制器<span class="ff2">，</span>我们可以实现更高</div><div class="t m0 x1 h2 y17 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">的效率和更低的开关损耗<span class="ff4">。</span>此外<span class="ff2">，</span>我们还提供了相关的电源<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">PFC<span class="_ _1"> </span></span>资料和维也纳设计资料<span class="ff2">，</span>供读者参考</div><div class="t m0 x1 h3 y18 ff4 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">。</div><div class="t m0 x1 h2 y19 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">五<span class="ff4">、<span class="ff3">3.3KW<span class="_ _1"> </span></span></span>车载充电机开关电源设计方案</div><div class="t m0 x1 h2 y1a ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">针对<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">3.3KW<span class="_ _1"> </span></span>功率级别的车载充电机<span class="ff2">，</span>本文提供了详细的开关电源设计方案<span class="ff4">。</span>该方案基于数字控制的单</div><div class="t m0 x1 h2 y1b ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">相<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">PFC<span class="_ _1"> </span></span>和全桥<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">LLC<span class="_ _1"> </span></span>结构<span class="ff2">，</span>通过合理的电路连接和设计参数选择<span class="ff2">，</span>确保了充电机的高效和稳定运行<span class="ff4">。</span></div><div class="t m0 x1 h2 y1c ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">六<span class="ff4">、<span class="ff3">6kW<span class="_ _1"> </span></span></span>充电机设计方案</div><div class="t m0 x1 h2 y1d ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">针对<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">6kW<span class="_ _1"> </span></span>功率级别的双向升降压充电机<span class="ff2">，</span>本文提供了全套的设计方案<span class="ff4">。</span>方案包括双向升降压<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">DC-DC</span></div><div class="t m0 x1 h2 y1e ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">转换器的设计<span class="ff4">、<span class="ff3">48-54DC<span class="_ _1"> </span></span></span>输入和<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">320<span class="ff2">Ｖ</span>bc<span class="_ _1"> </span></span>输出的电路连接和设计参数<span class="ff4">。</span>此外<span class="ff2">，</span>本文还提供了相关的</div><div class="t m0 x1 h2 y1f ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">电源<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">PFC<span class="_ _1"> </span></span>资料<span class="ff4">、</span>维也纳设计资料以及<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">485<span class="_ _1"> </span></span>和<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">CAN<span class="_ _1"> </span></span>协议文件<span class="ff2">，</span>方便读者进行参考和应用<span class="ff4">。</span></div></div><div class="pi" data-data='{"ctm":[1.568627,0.000000,0.000000,1.568627,0.000000,0.000000]}'></div></div>
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