新能源6.6KW7KW 3.3KW 11KW车载充电机OBC开关电源设计方案另有15KW ai默生数字控制:电压电流环控制核
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资源介绍:
新能源6.6KW7KW 3.3KW 11KW车载充电机OBC开关电源设计方案 另有15KW ai默生 数字控制:电压电流环控制核心算法 PFC?LLC采用TMS320F28035芯片 3.3KW车载充电机开关电源设计方案资料数字控制单相PFC与全桥LLC 2、新能源汽车6kW充电机 双向升降压48-54DC输入、320Ｖbc输出 全套设计 DC电源 有原理图 pcb文件、485和CAN协议文件 程序代码等 售价不一请咨询 附送相关电源PFC资料、维也纳设计资料 默认发3.3KW 3:7KW只有原理图
标题：新能源车载充电机 OBC 开关电源设计方案
摘要：
本文围绕新能源车载充电机的 OBC 开关电源设计方案展开讨论，主要包括 6.6KW、7KW、3.3KW 和
11KW 四种功率级别的充电机设计。文章首先介绍了数字控制和电压电流环控制核心算法的重要性，
然后详细介绍了 PFC 和 LLC 电源设计方案，其中 LLC 采用了 TMS320F28035 芯片。此外，本文还
提供了 3.3KW 车载充电机开关电源设计方案的相关资料和双向升降压 48-54DC 输入、320Ｖbc 输
出的 6kW 充电机全套设计。
一、引言
随着新能源汽车的快速发展，车载充电机作为关键组件之一，其设计方案也变得越来越重要。本文将
重点介绍新能源车载充电机 OBC 开关电源的设计方案。其中，我们将详细探讨数字控制和电压电流环
控制核心算法的关键性，以及 PFC 和 LLC 电源设计方案的应用。
二、数字控制与电压电流环控制核心算法
数字控制在新能源车载充电机中扮演着重要的角色。通过合理的电压电流环控制核心算法，可以实现
充电机的高效、稳定和安全运行。充电机在输入端通过电流传感器采集电流值，然后将其送入电压电
流环控制器中，通过 PID 算法对输出进行调整以实现精确的电压和电流控制。
三、PFC 电源设计方案
功率因数校正(PFC)对于车载充电机来说非常关键，能够有效提高能源利用率和电网质量。在设计中
，我们采用了 TMS320F28035 芯片作为 PFC 控制器，该芯片具有高性能和良好的稳定性。通过合理
的电路连接和参数调整，可以实现充电机的高效、稳定和低功率因数。
四、LLC 电源设计方案
LLC 谐振拓扑电源是一种高效、稳定且经济的电源设计方案。在本文中，我们选择了 LLC 拓扑结构作
为车载充电机的开关电源设计方案。通过使用 TMS320F28035 芯片作为控制器，我们可以实现更高
的效率和更低的开关损耗。此外，我们还提供了相关的电源 PFC 资料和维也纳设计资料，供读者参考
。
五、3.3KW 车载充电机开关电源设计方案
针对 3.3KW 功率级别的车载充电机，本文提供了详细的开关电源设计方案。该方案基于数字控制的单
相 PFC 和全桥 LLC 结构，通过合理的电路连接和设计参数选择，确保了充电机的高效和稳定运行。
六、6kW 充电机设计方案
针对 6kW 功率级别的双向升降压充电机，本文提供了全套的设计方案。方案包括双向升降压 DC-DC
转换器的设计、48-54DC 输入和 320Ｖbc 输出的电路连接和设计参数。此外，本文还提供了相关的
电源 PFC 资料、维也纳设计资料以及 485 和 CAN 协议文件，方便读者进行参考和应用。