ZIP增程汽车 插电式串联混动汽车Matlab Simulink软件模型，动力性、经济性仿真计算1.本模型基于Matlab Simulink搭建，包含：电池、电机、发动机、整车纵向动力学、控制策略、驾驶员 802.84KB

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  6. 增程汽车是一种结合了传统燃油发动机和电动驱动.txt 1.12KB
  7. 增程汽车模型开发解析在现今快速发展的科技背.txt 3.35KB
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资源介绍:

增程汽车 插电式串联混动汽车Matlab Simulink软件模型，动力性、经济性仿真计算 1.本模型基于Matlab Simulink搭建，包含：电池、电机、发动机、整车纵向动力学、控制策略、驾驶员等模块。 增程器控制策略采用跟随负载功率的控制，可以使SOC保持在设定目标附近。 2.模型搭建时参考了部分mathwork官方模型，但比官方模型更容易理解。 同时输入数据采用m脚本文件编辑，更容易管理。 3.模型所有模块完全开放，无任何封装，更方便后期升级与改制。 4.模型可用于课题研究、项目开发参考。
<link href="/image.php?url=https://csdnimg.cn/release/download_crawler_static/css/base.min.css" rel="stylesheet"/><link href="/image.php?url=https://csdnimg.cn/release/download_crawler_static/css/fancy.min.css" rel="stylesheet"/><link href="/image.php?url=https://csdnimg.cn/release/download_crawler_static/90151445/2/raw.css" rel="stylesheet"/><div id="sidebar" style="display: none"><div id="outline"></div></div><div class="pf w0 h0" data-page-no="1" id="pf1"><div class="pc pc1 w0 h0"><img alt="" class="bi x0 y0 w1 h1" src="/image.php?url=https://csdnimg.cn/release/download_crawler_static/90151445/bg1.jpg"/><div class="t m0 x1 h2 y1 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">标题<span class="ff2">：</span>增程汽车插电式串联混动汽车的<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">Matlab Simulink<span class="_ _1"> </span></span>软件模型及性能仿真分析</div><div class="t m0 x1 h2 y2 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">摘要<span class="ff2">：</span></div><div class="t m0 x1 h2 y3 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">本文基于<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">Matlab Simulink<span class="_ _1"> </span></span>软件<span class="ff2">，</span>搭建了一个增程汽车插电式串联混动汽车的模型<span class="ff2">，</span>并对其动力性</div><div class="t m0 x1 h2 y4 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">和经济性进行了仿真计算<span class="ff4">。</span>该模型包含了电池<span class="ff4">、</span>电机<span class="ff4">、</span>发动机<span class="ff4">、</span>整车纵向动力学<span class="ff4">、</span>控制策略和驾驶员</div><div class="t m0 x1 h2 y5 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">等模块<span class="ff4">。</span>本模型采用了一种跟随负载功率的增程器控制策略<span class="ff2">，</span>以保持<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">SOC<span class="_ _1"> </span></span>在设定目标附近<span class="ff4">。</span>与部分</div><div class="t m0 x1 h2 y6 ff3 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">mathwork<span class="_ _1"> </span><span class="ff1">官方模型相比<span class="ff2">，</span>本模型更易理解<span class="ff2">，</span>并且采用<span class="_ _0"> </span></span>m<span class="_ _1"> </span><span class="ff1">脚本文件编辑输入数据<span class="ff2">，</span>更易于管理<span class="ff4">。</span>此外</span></div><div class="t m0 x1 h2 y7 ff2 fs0 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Simulink<span class="_ _1"> </span></span>软件<span class="ff2">，</span>具有良</div><div class="t m0 x1 h2 y18 ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">好的可扩展性<span class="ff2">，</span>方便后期的升级和改制<span class="ff4">。</span></div><div class="t m0 x1 h2 y19 ff3 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">5.<span class="_ _2"> </span><span class="ff1">应用前景</span></div><div class="t m0 x1 h2 y1a ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">本模型可用于课题研究和项目开发的参考<span class="ff4">。</span>研究人员可以通过对模型的进一步优化和改进<span class="ff2">，</span>提高增程</div><div class="t m0 x1 h2 y1b ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">汽车的动力性和经济性<span class="ff2">，</span>为新能源汽车的发展做出更大的贡献<span class="ff4">。</span>此外<span class="ff2">，</span>项目开发人员可以借鉴本模型</div><div class="t m0 x1 h2 y1c ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">的设计思路和开发方法<span class="ff2">，</span>加速增程汽车插电式串联混动汽车的研发和应用<span class="ff4">。</span></div><div class="t m0 x1 h2 y1d ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">结论<span class="ff2">：</span></div><div class="t m0 x1 h2 y1e ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">本文基于<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">Matlab Simulink<span class="_ _1"> </span></span>软件搭建了一个增程汽车插电式串联混动汽车的模型<span class="ff2">，</span>并对其进行了性</div><div class="t m0 x1 h2 y1f ff1 fs0 fc0 sc0 ls0 ws0">能仿真计算<span class="ff4">。</span>通过采用增程器控制策略和<span class="_ _0"> </span><span class="ff3">m<span class="_ _1"> </span></span>脚本文件编辑输入数据的方法<span class="ff2">，</span>本模型具有更好的可理解</div></div><div class="pi" data-data='{"ctm":[1.568627,0.000000,0.000000,1.568627,0.000000,0.000000]}'></div></div>
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