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资源介绍:
混合动力与纯电动车辆动力经济性仿真研究：基于Cruise与Simulink联合仿真的策略开发与验证,"基于Cruise与Simulink的混合动力汽车与纯电动汽车动力经济性仿真及制动能量回收控制策略开发",整车动力经济性仿真 纯电动汽车，混合动力汽车，动力系统参数匹配，动力经济仿真，制动能量回收控制策略开发 纯电动汽车动力经济性仿真，Cruise和Simulink联合仿真，提供Cruise整车模型和simuink策略模型，策略主要为BMS、再生制动和电机驱动策略，内含注释模型和详细解析文档，可运行 Cruise、MATLAB siumlink联合仿真，整车仿真模型，增程式混合动力汽车（串联式混动构型） 可运行ece，nedc，ftp75等工况。 部分仿真图如下。 咸鱼现存模型几乎都没有模块注释 1.基于Cruise平台搭建整车部件等动力学模型，基于MATLAB Simulink平台完成整车控制策略的建模，策略模型具备再生制动，行车驱动等功能，实现增程式构型车辆全部工作模式； 2.采用DLL联合仿真方式，完全采用正向建模思维，仿真模型具备较高精度； 3.可进行循环工况油耗，等速油耗，加速
标题：整车动力经济性仿真研究——基于 Cruise 与 Simulink 联合仿真平台
一、引言
随着科技的发展，纯电动汽车和混合动力汽车在汽车工业中逐渐占据了重要地位。对于这些新型汽车
，动力经济性是衡量其性能的关键指标之一。为了提升汽车的动力经济性能，整车动力经济性仿真技
术的研发和应用显得尤为重要。本文将围绕这一主题，基于 Cruise 和 Simulink 联合仿真平台，展
开对纯电动汽车和混合动力汽车动力系统参数匹配、动力经济仿真以及制动能量回收控制策略的研究
。
二、基于 Cruise 平台的整车部件动力学模型搭建
Cruise 是一款功能强大的汽车仿真软件，能够精确模拟汽车的运行过程。基于 Cruise 平台，我们
可以搭建起包括发动机、电机、电池、传动系统等在内的整车部件动力学模型。这些模型能够真实反
映汽车在实际运行过程中的动力性能和耗能情况。
三、基于 MATLAB Simulink 平台的整车控制策略建模
Simulink 是 MATLAB 的一个强大工具箱，用于进行动态系统的建模、仿真和分析。在 Simulink
平台上，我们可以完成包括再生制动、行车驱动等功能的策略建模。这些策略模型将根据汽车的运行
状态和驾驶员的指令，对汽车的动力系统进行控制和优化，以达到提升动力经济性的目的。
在增程式构型车辆的仿真中，我们将实现全部工作模式的控制策略建模，包括纯电动模式、增程模式
等。这些模式将根据电池的电量、电机的运行状态等因素进行自动切换，以保证汽车的运行效率和动
力性能。
四、动力系统参数匹配与动力经济仿真
在完成整车部件动力学模型和控制策略建模后，我们将进行动力系统参数匹配和动力经济仿真。这包
括对发动机、电机、电池等关键部件的参数进行优化，以实现最佳的动
力性能和耗能情况。通过仿真分析，我们可以得出汽车在不同工况下的耗能情况，为汽车的优化设计
提供依据。
五、制动能量回收控制策略开发
制动能量回收是提升电动汽车动力经济性的重要手段之一。我们将开发基于 Cruise 和 Simulink 的
制动能量回收控制策略。该策略将根据汽车的制动情况和电池的充电状态，对制动能量进行回收和利
用，以减少能源的浪费。
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