资源摘要:2024免费毕业设计成品，包括源码+数据库+往届论文资料，附带启动教程和安装包。启动教程：https://www.bilibili.com/video/BV1jKDjYrEz1技术栈：Vue.js+SpringBoot+MySQL。开发工具：Idea+VSCode。

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资源摘要:基于MCGS触摸屏的智能洗衣机仿真：洗涤模式切换与真实工作流程模拟系统,基于MCGS触摸屏的智能洗衣机仿真：洗衣模式选择切换与实际工作流程的完美融合，洗涤-排水-脱水-再洗涤的智能循环。,基于mcgs触摸屏的智能洗衣机仿真可以进行洗衣模式的选择切，同时其工作流程更符合家用洗衣机的实际工作流程，先进行洗涤，洗涤结束后再排水脱水，待洗涤剂排除干净后再进水进行洗涤流程,基于mcgs触摸屏;智能洗衣机仿真;洗衣模式选择切换;洗涤流程;排水脱水;洗涤剂排除。,MCGS触摸屏洗衣机仿真：真实流程操作体验

资源摘要:"Matlab实现LMS与NLMS算法：降噪、隔振算法及频谱分析，可替换为Excel数据处理与ppt公式详细推导",Matlab代码LMS NLMS算法降噪 隔振算法，外加原信号以及误差信号的频谱分析可替为自己的Excel数据带ppt公式详细推导,关键词：Matlab代码; LMS算法; NLMS算法; 降噪; 隔振算法; 频谱分析; Excel数据; 公式详细推导。,"LMS与NLMS算法在降噪与隔振中的应用：频谱分析及其Excel数据实现"

资源摘要:"基于Matlab的高频信号处理:PMSM转矩脉动抑制及其谐波抑制仿真的研究",基于高频信号的pmsm转矩脉动抑制传统的高频方波注入法，利用转子的饱和凸极效应，可提升转速控制精度，但该方法也导致电流中含有大量的谐波而产生畸变，对电机的转矩脉动产生负面影响。该仿真包括高频注入，谐波抑制，转矩补偿该仿真可以实现变速变负载等工况的实现通过仿真得到该控制方法下的电机转速、电磁转矩和电流响应。通过对A相电流的FFT变，该算法可以有效的抑制定子电流的畸变，降低转矩脉动，且具有较高的灵活性。matlab,高频信号; PMSM转矩脉动抑制; 高频方波注入法; 谐波抑制; 转矩补偿; 变速变负载; 仿真; MATLAB,基于Matlab仿真的PMSM转矩脉动抑制技术研究

资源摘要:《基于RRT算法的机械臂避障路径规划仿真研究：三维空间球体障碍物处理与Matlab实现》,四种RRT算法三维机械臂避障只做球体障碍物matlab机械臂路径规划仿真《基于改进RRT算法的六自由度六自由度机械臂避障路径规划研究》第四章，第五章中三维空间机械臂避障。基本与文中效果对应。,RRT算法; 三维机械臂; 球体障碍物; 路径规划; 避障; Matlab仿真; 自由度; 效果对应。,MATLAB仿真：改进RRT算法在三维机械臂避障路径规划中的应用

资源摘要:三相VIENNA整流器的高效仿真与性能分析：从拓扑结构到SVPWM调制与双闭环控制策略的实践研究,三相VIENNA整流，维也纳整流器simulink仿真输入电压220v有效值输出电压800v纹波在1%以内0.1s后系统稳定功率因数＞0.95电流THD＜5%开关频率20k图一为拓扑，可以看到功率因数和THD以及输出电压图二为直流输出电压图三四为a相电压电流图五为控制等计算的总体框图图六为svpwm调制框图图七为双闭环控制图八为输出调制波,核心关键词：三相VIENNA整流; 维也纳整流器; Simulink仿真; 输入电压220v; 输出电压800v; 纹波; 系统稳定; 功率因数; 电流THD; 开关频率; 拓扑; 直流输出电压; a相电压电流; 控制计算总体框图; svpwm调制框图; 双闭环控制; 输出调制波。,三相Vienna整流器仿真研究：高效率、低纹波电压控制策略

资源摘要:自动驾驶与人工驾驶混行交通流临界特征研究：基于三相交通流理论的深度分析与模拟,高速公路人工-自动驾驶混行交通流临界特征研究一、项目介绍高速公路是交通流领域研究的重点，自动驾驶车辆的介入势必会对高速公路交通流 产生影响。本文从基础交通流理论研究出发，在三相交通流理论框架下拟定人工-自动 驾驶混行交通流模型规则，进而通过模拟仿真分析自动驾驶车辆对高速公路交通流产生 相变的影响并对混行交通流的拥堵相变机理进行研究。研究工作如下：(1) 考虑车辆迟滞的行为特点，在速度扰动阶段基于经典模型进行了改进，不仅考 虑了车辆的慢启动行为而且展现了车辆持续保持同一运行状态更难对外界刺激做出反 应的现象，进而建立了人工驾驶车辆模型。考虑自动驾驶车辆的速度自适应过程不应该 由一个固定的期望时间距离决定，而应该分区段对速度适应过程进行划分，分析了期望 时间距离和相对速度差两大影响要素，进而建立了自动驾驶车辆模型。在上述分析及建 模基础上，我们提出了三相交通流理论框架下的人工-自动驾驶混行交通流 CA 模型 (Mixed traffic flow model of manual driving ve

资源摘要:全局速度规划下的节能控制策略：基于DP动态规划的位移离散时间成本优化算法在Matlab Simulink中的实践与应用,全局速度规划节能控制（DP动态规划，节能控制，以位移离散考虑时间成本）声明：本人从事多年Matlab Simulink等建模工作，对无人驾驶车辆的多种控制算法略有涉略，从PID到滑膜，从LQR到MPC等控制方法、从单车控制到队列控制都有实践经验。定做具体需求可以详细咨询，但定做价格较贵；店铺内打包好的模型都有较大优惠，所以推荐与您需求相近时尽量考虑已有打包好的模型。软件使用：Matlab Simulink2021a适用场景：采用模块化建模方法，搭建车辆道路运动模型，以轿车、卡车和客车等运营车辆节能行驶为目的，算法能够考虑道路坡度、空气阻力和滚动阻力等信息，动态规划计算出控制车辆行驶的节能行驶速度。包含模块：主代码、能耗计算模块、坡度计算模块。（注意：动态规划是以位移进行离散，通过重新构造代价函数从而考虑车辆运行的时间成本，其始终以预计的离散时间保证车辆在按时完成运输任务的同时，以最小能耗行驶到达终点）包含：Matlab Simulink源码文件，详细建模