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ZIP公路车桥耦合振动程序(考虑路面不平整度),适用于研究生参考 有两套模型,一套纯ansys,一套是ansys与ma

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资源文件列表:

公路车桥耦合振动程序考虑路面不平整度.zip 大约有9个文件
  1. 1.jpg 84.78KB
  2. 公路车桥耦合振动是交通工程领域中一个重要的研究.txt 2.27KB
  3. 公路车桥耦合振动是研究车辆行驶过程中车.doc 1.63KB
  4. 公路车桥耦合振动程.txt 1.23KB
  5. 公路车桥耦合振动程序分析深度探讨.txt 2.1KB
  6. 公路车桥耦合振动程序的技术分析文章本.txt 2.26KB
  7. 公路车桥耦合振动程序考虑路.html 7.46KB
  8. 公路车桥耦合振动程序解析研究生技术分析随着科.txt 2.23KB
  9. 分布式鲁棒优化在风光不确定性下的.txt 2.57KB

资源介绍:

公路车桥耦合振动程序(考虑路面不平整度),适用于研究生参考 有两套模型,一套纯ansys,一套是ansys与matlab联合的 模型一: 基于MATLAB与ANSYS软件联合开发的通用性车桥耦合程序,基础车辆模型为双轴四自由度1 2车辆模型,桥梁为拱桥模型,可自由更改车辆模型与桥梁模型参数,十分简便。 程序运行基础步骤如下: 1、更改MATLAB与ANSYS软件运行目录于同一路径下(同一文件夹下) 2、修改文件中车辆参数(车体质量、车轮质量、各弹簧刚度、各阻尼等),修改桥梁模型(桥梁模型需为ANSYS模型) 3、建立加载节点way.txt文件,放入运行文件夹中 4、 建立路面不平整度 5、建立result.txt,内容为桥梁模型中需要提取计算结果的节点编号,此文本输入格式为:第一行为需要提取数据的节点的总数,从第二行开始依次为各节点的编号,节点编号的总数应与第一个数据相同。 6、运行主程序 模型二: 此套模型纯基于ansys软件进行模拟车桥耦合,将原matlab中对于车辆计算部分转移到ansys中,避免了手算车辆运动方程错误。 程序运行基础步
公路车桥耦合振动是研究车辆行驶过程中车桥相互作用引起的振动问题为了更好地研究这个问题
我们开发了两套模型一套是使用 ANSYS 软件独立开发的另一套是结合了 MATLAB ANSYS 软件
联合开发的通用性车桥耦合程序
首先我们来介绍一下第一套模型即基于 MATLAB ANSYS 软件联合开发的通用性车桥耦合程序
该模型的基础车辆模型采用双轴四自由度 1 2 车辆模型桥梁模型采用拱桥模型这个程序的优点
是可以自由更改车辆模型与桥梁模型的参数非常简便下面是该程序的基本运行步骤
1 MATLAB ANSYS 软件的运行目录改为同一个路径下同一文件夹下
2修改程序中的车辆参数车体质量车轮质量各弹簧刚度各阻尼等),并修改桥梁模型
梁模型必须为 ANSYS 模型
3建立加载节点 way.txt 文件并将其放入运行文件夹中
4建立路面不平整度
5建立 result.txt 文件其中包含桥梁模型中需要提取计算结果的节点编号文件的输入格式如
第一行为需要提取数据的节点的总数从第二行开始依次为各节点的编号节点编号的总数应与
第一个数据相同
6运行主程序
接下来我们介绍第二套模型即纯基于 ANSYS 软件进行模拟车桥耦合的模型这套模型将原先在
MATLAB 中对车辆计算部分的操作转移到了 ANSYS 避免了手算车辆运动方程可能带来的错误
模型的运行步骤如下
1选择所需的车辆模型并输入车辆的参数
2修改桥梁模型
3建立路面不平整度
4运行程序
无论是第一套模型还是第二套模型都能输出以下主要结果
1车辆四自由度的位移速度和加速度时程曲线
2桥梁各点位移速度和加速度时程曲线
3桥梁 ANSYS 有限元的各种计算结果
为了验证我们模型的准确性和可靠性我们参考了某篇文献中的跨中位移时程曲线并与我们的软件
运行结果进行了对比下图展示了对比结果
通过我们的模型可以方便地研究公路车桥耦合振动问题对于研究生参考来说是非常有价值的
论是使用 MATLAB ANSYS 软件联合开发的通用性车桥耦合
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