纯电动汽车两档ATM变速箱simulink模型，模型实现了两档AMT换挡策略和换挡过程仿真，内含详细文档和注释模型，可运行
jZuDVtZTUGZf924.53KB需要积分:1资源文件列表:
纯电动汽车两档变速箱模型模型实.zip 大约有15个文件 
1.jpg 237.36KB - 2.jpg 116.73KB
- 3.jpg 228.72KB
- 4.jpg 103.55KB
- 5.jpg 75.94KB
- 6.jpg 162.6KB
- 7.jpg 96.72KB
- 纯电动汽车两档变速.html 5.06KB
- 纯电动汽车两档变速箱模型分析随着.txt 2KB
- 纯电动汽车两档变速箱模型技术分析随着电动汽车技术的.txt 2.03KB
- 纯电动汽车两档变速箱模型模型实现了两.txt 156B
- 纯电动汽车两档变速箱模型深度剖析在数字化技术.txt 2.14KB
- 纯电动汽车两档变速箱模型的设计及实现摘要随着环.doc 2.01KB
- 纯电动汽车的发展在当今社会中引起了广泛的.txt 1.83KB
- 纯电动汽车的发展在近几年呈现出了日益增长.txt 2.28KB
资源介绍:
纯电动汽车两档ATM变速箱simulink模型，模型实现了两档AMT换挡策略和换挡过程仿真，内含详细文档和注释模型，可运行
纯电动汽车两档 ATM 变速箱 Simulink 模型的设计及实现
摘要
随着环保意识的增强和汽车技术的不断发展，纯电动汽车逐渐成为未来出行的热门选择。在纯电动汽
车的设计中，变速箱作为传动系统中的核心组成部分，对整车的性能和效率起着重要作用。本文基于
Simulink 平台，设计并实现了一款纯电动汽车的两档 ATM 变速箱模型，并通过模拟仿真验证了其换
挡策略和换挡过程的效果。
1. 引言
纯电动汽车作为一种新兴的出行方式，其特点是零排放、低噪音、高效率等，因此受到了广大消费者
的关注和喜爱。为了提高纯电动汽车的续航里程和驾驶体验，合理设计变速箱是至关重要的。本文旨
在通过 Simulink 平台设计一个适用于纯电动汽车的两档 ATM 变速箱模型，并对其进行换挡策略和
换挡过程的仿真模拟。
2. 变速箱的设计原理
变速箱作为汽车传动系统中的核心组成部分，其设计目标主要包括提供适当的传动比和改变发动机输
出转矩的方式。在纯电动汽车中，变速箱的设计相对传统汽车有所不同，主要考虑到电机的特性和电
池容量的利用效率。
3. 纯电动汽车两档 ATM 变速箱模型的设计
本文基于 Simulink 平台，通过建立系统框图和各个子系统的模块，设计了一款适用于纯电动汽车的
两档 ATM 变速箱模型。模型包括输入部分、控制模块和输出部分。其中，输入部分接收来自电机和电
池的电信号，控制模块根据输入信号计算相应的传动比和换挡策略，输出部分将计算结果传递给电机
。
4. 换挡策略和换挡过程的仿真模拟
通过对纯电动汽车两档 ATM 变速箱模型进行仿真模拟，本文验证了模型设计的有效性和可行性。在仿
真过程中，模型根据电机的转速、扭矩和电池的电量等参数，自动选择合适的传动比和换挡策略，以
实现最佳的动力输出和能量利用效率。
5. 结果与讨论
通过仿真实验，本文验证了纯电动汽车两档 ATM 变速箱模型的换挡策略和换挡过程的有效性。模型的
设计考虑了电机和电池等关键因素，能够适应不同驾驶条件下纯电动汽车的需求，并提供合理的动力
输出和能量利用效率。
6. 结论
sYRKIjNWOx