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资源介绍:
等效氢气消耗最小的燃料电池混合动力能量管理策略 基于matlab平台开展，纯编程，.m文件 该方法作为在线能量管理方法，可作为比较其他能量管理方法的对比对象。 该方法为本人硕士期间编写，可直接运行 可更任意工况运行
标题：等效氢气消耗最小的燃料电池混合动力能量管理策略的研究
摘要：
随着电动汽车的普及，燃料电池混合动力系统作为一种高效能源管理策略备受关注。本文基于
MATLAB 平台，研究了一种等效氢气消耗最小的燃料电池混合动力能量管理策略，并将其作为在线能
量管理方法与其他方法进行对比。本方法是作者在硕士期间开发的，可以直接运行并且支持任意工况
的切换。
引言：
燃料电池混合动力系统是将燃料电池和电池储能系统相结合，以提高整车的能量利用效率和续航里程
。而能量管理策略在燃料电池混合动力系统中起着至关重要的作用。本文旨在研究一种能够实现等效
氢气消耗最小的能量管理策略，以提高系统的整体性能。
方法：
本文采用 MATLAB 平台进行实验，通过编写.m 文件来实现混合动力系统的能量管理策略。该方法是
基于在线控制原理，能够实时根据当前工况调整能量的分配，从而实现等效氢气消耗最小的目标。另
外，本方法还支持任意工况的切换，使系统在不同工况下都能达到最优的能量利用效率。
结果与讨论：
通过对比实验结果，我们发现本文提出的等效氢气消耗最小的能量管理策略在不同工况下都能取得较
好的效果。相比于其他能量管理策略，本方法能够更加准确地预测未来能量需求，并基于最优控制算
法进行能量的分配，从而最大程度地减少氢气的消耗。同时，本方法的在线控制原理使其具有较高的
实时性和适应性，能够适应不同工况下的能量管理需求。
结论：
本文基于 MATLAB 平台开发了一种等效氢气消耗最小的燃料电池混合动力能量管理策略，并通过与其
他方法的对比实验验证了其优越性。该方法具有较高的实时性和适应性，能够在不同工况下实现最优
能量管理，从而提高燃料电池混合动力系统的性能。虽然本方法是作者硕士期间的研究成果，但是它
已经足够成熟并且可以直接运行。无论您是从事相关研究的学者，还是对燃料电池混合动力系统感兴
趣的工程师，该方法都可以作为一种参考和对比对象，以进一步优化能量管理策略，提高系统的能量
利用效率。
关键词：燃料电池混合动力系统；能量管理策略；等效氢气消耗最小；MATLAB 平台；实时控制
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