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基于和联合仿真纵向车辆队列 大约有13个文件
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  3. 3.jpg 196.25KB
  4. 基于和的联合仿真在纵向车辆队列控.txt 1.88KB
  5. 基于和联合仿真技术的研究和应用摘要本文介绍了一种基.txt 2.24KB
  6. 基于和联合仿真的纵向车辆队列控制技术.txt 1005B
  7. 基于和联合仿真纵.html 348.22KB
  8. 基于和联合仿真纵向车辆队列控.html 348.21KB
  9. 基于和联合仿真纵向车辆队列控制及更多.txt 2.06KB
  10. 基于和联合仿真纵向车辆队列控制及更多队列控制解.html 350.46KB
  11. 多车队列控制与联.html 347.83KB
  12. 标题基于和联合仿真的纵向车辆队列控制研究摘要.doc 2.41KB
  13. 联合仿真与队列控制与的协同之旅摘.txt 1.87KB

资源介绍:

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标题基于 Simulink CarSim 联合仿真的纵向车辆队列控制研究
摘要随着交通流量的增加和城市道路的拥堵纵向车辆队列控制成为了提高交通效率和减少交通事
故的重要手段本论文基于 Simulink CarSim 联合仿真对纵向车辆队列控制进行了深入研究
通过分析车辆行为模型和交通信号灯控制策略提出了一种综合的车辆队列控制方法并通过仿真验
证了该方法的有效性和可行性此外针对多车队列联合仿真报错的问题本文还提供了相应的解决
方案最后提供了相应的 carsim 文件simulink 文件以及 Word 使用手册以帮助读者更好地
了解联合仿真和队列控制的研究
1. 引言
随着城市化进程的加快和车辆保有量的快速增长交通拥堵问题日益严重纵向车辆队列控制作为提
高道路通行能力和减少车辆事故的重要手段受到了广泛关注本文基于 Simulink CarSim 联合
仿真平台针对纵向车辆队列控制问题展开研究旨在提供一种高效的车辆队列控制策略以提升交
通效率
2. 车辆行为模型分析
在纵向车辆队列控制中对车辆行为模型的研究是十分重要的本章节对常见的车辆行为模型进行了
分析并着重讨论了加速度模型和跟随模型的特点和优缺点通过深入分析车辆行为模型的特点
后续的纵向车辆队列控制策略提供理论支持
3. 交通信号灯控制策略分析
交通信号灯控制是纵向车辆队列控制的重要手段之一本章节对常见的交通信号灯控制策略进行了深
入分析包括定时控制感应控制和自适应控制等通过比较不同控制策略的特点和适用场景为设
计一种综合的车辆队列控制方法提供指导
4. 基于 Simulink CarSim 的联合仿真
本章节介绍了基于 Simulink CarSim 联合仿真的原理和方法 Simulink CarSim 的基本
工作原理进行了介绍并详细讲解了如何进行联合仿真实验通过联合仿真实验可以更加准确地评
估车辆队列控制策略的性能和效果
5. 纵向车辆队列控制方法设计
本章节提出了一种综合的纵向车辆队列控制方法该方法基于车辆行为模型和交通信号灯控制策略
通过合理调整车辆间距和速度以达到平滑车辆流和提高交通效率的目标通过建立数学模型和进行
仿真实验验证了该方法的有效性和可行性
6. 多车队列联合仿真报错问题解决方案
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