基于COMSOL模拟的压电-热释电纳米发电系统:压电薄膜三维模型构建与文章复现研究,COMSOL模拟下的压电-热释电效应:纳米发电与压电薄膜三维模型构建及文章复现方法论,COMSOL,压电-热释电,纳
资源文件列表(大概)
资源内容介绍
基于COMSOL模拟的压电-热释电纳米发电系统:压电薄膜三维模型构建与文章复现研究,COMSOL模拟下的压电-热释电效应:纳米发电与压电薄膜三维模型构建及文章复现方法论,COMSOL,压电-热释电,纳米发电,压电薄膜三维模型,文章复现,COMSOL; 压电-热释电; 纳米发电; 压电薄膜三维模型; 文章复现,COMSOL仿真:压电-热释电纳米发电三维模型复现研究用户评论 (0)
相关资源
深入解析:基于扩展卡尔曼滤波算法的配电网故障测距技术及其在lunwen复现中的应用,深入解析:基于扩展卡尔曼滤波的配电网故障测距及其lunwen复现,扩展卡尔曼滤波的配电网故障测距lunwen复现
深入解析:基于扩展卡尔曼滤波算法的配电网故障测距技术及其在lunwen复现中的应用,深入解析:基于扩展卡尔曼滤波的配电网故障测距及其lunwen复现,扩展卡尔曼滤波的配电网故障测距lunwen复现,扩展卡尔曼滤波; 配电网故障测距; 故障诊断; 论文复现,扩展卡尔曼滤波在配电网故障测距中的应用研究论文复现
安卓必备安装包com.estrongs.android.pop-4.1.5-552,com.speedsoftware.rootexplorer-4.0.5-116
com.estrongs.android.pop_4.1.5_552.apkcom.speedsoftware.rootexplorer-4.0.5-116.apkeu.chainfire.supersu-2.79-279.apkcSploit-release.apkBusyBoxzyb_itmop.com.apk
基于Simulink模型的PID控制主动悬架系统研究与实践:性能提升与驾驶舒适性优化,基于Simulink的PID控制主动悬架模型设计与性能验证:提升驾驶舒适性并优化路面响应,pid控制主动悬架模型
基于Simulink模型的PID控制主动悬架系统研究与实践:性能提升与驾驶舒适性优化,基于Simulink的PID控制主动悬架模型设计与性能验证:提升驾驶舒适性并优化路面响应,pid控制主动悬架模型基于2自由度(1 4)悬架模型,利用pid反馈控制算法,降低车身加速度,提高车辆的驾驶舒适性。simulink模型对比了主 被动悬架的响应结果,验证了pid控制器控制效果,模型中包含c级路面和阶跃路面等。matlab代码包含绘图功能,可以方便的绘制出悬架的各种性能指标。资料中有matlab代码,simulink模型和介绍资料(自制),包括详细的建模过程和算法内容。,pid控制; 主动悬架模型; 2自由度悬架模型; pid反馈控制算法; 降低车身加速度; 提高驾驶舒适性; simulink模型对比; c级路面; 阶跃路面; matlab代码绘图功能; 详细建模过程; 算法内容,基于PID控制的主动悬架模型:优化驾驶舒适性的Simulink仿真与Matlab实现
永磁电机改进超螺旋滑模观测器无位置传感器控制策略:优化动态性能与抗干扰能力,永磁电机改进超螺旋滑模观测器无位置传感器控制策略:优化动态性能与抗干扰能力,永磁电机改进超螺旋滑模观测器无位置传感器控制S
永磁电机改进超螺旋滑模观测器无位置传感器控制策略:优化动态性能与抗干扰能力,永磁电机改进超螺旋滑模观测器无位置传感器控制策略:优化动态性能与抗干扰能力,永磁电机改进超螺旋滑模观测器无位置传感器控制STA-SMO能够克服传统SMO的抖振现象,但传统算法收敛时间较长, 且该时间仅与观测器增益系数和系统扰动上界有关. 因此STA-SMO虽然在滑模面附近具有强抗扰能力, 但当系统因扰动而远离滑模面 时, 观 测 器 无 法 迅 速 回 到 滑 模 面 上。 因此 采用一种改进的超螺旋滑模观测器永磁同步电机无位置传感器控制,该观测器在传统STA-SMO的基础上增加了观测误差的线性项, 增强了系统模态趋近过程的动态性能和抗干扰能力,核心关键词:永磁电机;改进超螺旋滑模观测器;无位置传感器控制;STA-SMO;抖振现象;收敛时间;观测器增益系数;系统扰动上界;抗扰能力;动态性能。,改进超螺旋滑模观测器:永磁电机无位置传感器控制的抖振抑制与快速收敛策略